井口下沉產(chǎn)生的原因檢查井井身采用磚砌工藝，路基則采用砂礫土填筑，在車輛的反復(fù)荷載影響下，檢查井和路基必然形成不均勻變形，路基強(qiáng)度相對(duì)檢查井較低，變形量大，導(dǎo)致井身下沉，輕微的下沉在車輛不斷的行駛沖擊下，久而久之形成比較嚴(yán)重的塌陷。施工過(guò)程中雖采用素混凝土作為檢查井基礎(chǔ)，但在井身砌筑完成后再澆筑混凝土，其并沒(méi)有全部坐落在剛性混凝土基礎(chǔ)上，無(wú)法起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用。從而導(dǎo)致檢查井下沉，引起井口路面凹陷。井口處路面經(jīng)行車荷載碾壓后，井口低于周圍路面標(biāo)高的現(xiàn)象。水泥沉水井井口下沉將使路面不平整，行車顛簸，雨水滲漏進(jìn)入檢查井內(nèi)而導(dǎo)致井內(nèi)積水。檢查井滲漏，導(dǎo)致井周圍出現(xiàn)翻漿。檢查井井口下。

?

地下水位按地面下不高于0m設(shè)計(jì)。一般車道的地面荷載按汽車總重15t（后輪壓5t）；消防車道的地面荷載按汽車總重30t（后輪壓6t）設(shè)計(jì)?？拐鹪O(shè)防裂度為9度及9度以下的地區(qū)。填土?xí)r，應(yīng)同時(shí)在井室或井筒周圍回填，回填土的密實(shí)度取決于路面要求。但是不能低于95%，凍土深度范圍內(nèi)，應(yīng)回填300mm寬的非凍脹土。預(yù)制檢查井與管路接口的接觸面應(yīng)“鑿毛”。用12水泥砂漿水或用聚氨酯摻水泥砂漿代替20%-50%的水，接縫厚度為10-15mm。使用塑料管等其他管道時(shí)，應(yīng)按管道要求進(jìn)行。

?

安裝簡(jiǎn)單，不必現(xiàn)場(chǎng)澆筑底板砂礫墊平后即可吊裝，水泥沉水井工序操作簡(jiǎn)單機(jī)械化程度高，施工進(jìn)度快。對(duì)技術(shù)工人的技能要求不高，施工安裝方法簡(jiǎn)單,消除了施工過(guò)程中的隨意性，使檢查井的施工質(zhì)量有。施工快捷,水泥檢查井現(xiàn)場(chǎng)安裝施工快捷，只需30分鐘。特別適用對(duì)路面交通影響大，施工時(shí)間要求短的工地。